马斯克拔不了萝卜？特斯拉的危机不止是自动驾驶

导读：从Robotaxi试运营受阻，到Model Y被称“活化石”，再到FSD在华遭遇碾压式竞争，特斯拉正面临前所未有的挑战。本文将带您深入剖析这场由技术、文化与商业逻辑交织而成的品牌危机。

一、Robotaxi：马斯克押注的未来能否兑现？

特斯拉的Robotaxi项目曾被视为其下一阶段增长的核心引擎，但现实却并不如预期那般乐观。
据媒体报道，目前特斯拉的Robotaxi仅在奥斯汀南部一小片区域进行测试，且一旦遇到恶劣天气便会暂停服务。与之形成鲜明对比的是，国内的萝卜快跑和Waymo早已实现无人化运营。

更令人担忧的是，如果Robotaxi进展不顺，马斯克无法将责任推给任何人——这完全是他的一意孤行。尤其是在Robotaxi成为维持特斯拉市值的关键时，任何一次失败都可能引发连锁反应。

二、Model Y五年未改款，欧洲用户称其为“活化石”

曾经风靡全球的Model Y，如今却被欧洲消费者贴上了“活化石”的标签。
自2020年推出以来，Model Y几乎没有任何重大更新，而同期竞争对手纷纷推出新款车型，甚至在智能化方面实现了跨越式发展。

“我们不是不喜欢特斯拉，而是它已经很久没有给我们带来惊喜了。”一位德国Model Y车主在接受采访时说道。

三、FSD在中国遭遇小米SU7碾压式打击

特斯拉引以为豪的FSD（完全自动驾驶）系统，在中国市场正遭遇前所未有的挑战。
小米SU7的智能驾驶系统不仅在功能上紧追不舍，更在用户体验和本地化适配方面展现出强大竞争力。

尽管特斯拉宣布限时一个月免费开放FSD体验，但如果拿不出更具说服力的表现，恐怕也难以挽回那些正在流失的潜在用户。

四、政治风波不断，加州门店遭砸

马斯克近年来频繁涉足政治领域，尤其是他对特朗普的支持以及对电动汽车政策的公开批评，引发了不小争议。
今年早些时候，加州部分特斯拉门店因抗议活动遭到破坏，虽然事件本身并未造成严重损失，但却折射出品牌声誉面临的潜在风险。

“特斯拉需要的不只是新车和技术，更是一场从内到外的文化重塑。”

五、销量下滑、利润暴跌，特斯拉还能撑多久？

2025年第一季度，特斯拉销售额降至三年来最低水平，收益同比暴跌71%，股价年内一度下跌45%。
即便马斯克试图通过Grok 3.5 AI等新项目提振士气，但投资者显然更加关注的是特斯拉最核心的汽车业务。

六、结语：特斯拉的十字路口

特斯拉正站在一个关键的十字路口，一边是继续依赖马斯克个人魅力推动创新，另一边则是回归产品本质，重新赢得市场信任。
面对来自中国品牌的激烈竞争、自动驾驶技术的瓶颈、以及日益复杂的国际政治环境，特斯拉是否还能像过去那样“逆风翻盘”？

或许正如一位行业观察者所言：“特斯拉需要的不是一场秀，而是一次真正的蜕变。”