高管震荡、裁员风波下的毫末智行，长城为何仍不放弃智驾赛道？

导读： 毫末智行的动荡与高管出走｜魏建军的“智驾梦”从未动摇｜安全成为新阶段关键词｜行业洗牌加速，长城如何突围？

毫末智行的动荡与高管出走

在过去的两年里，毫末智行这家曾经被长城汽车寄予厚望的智能驾驶公司，经历了多轮高管变动和组织调整。从2023年底开始，零一万物联合创始人、技术副总裁李先刚离职回归贝壳；到了2024年8月，算法副总裁黄文灏也跳槽加入字节跳动Seed团队；紧接着，PopAi产品负责人曹大鹏离职后同样加入了字节跳动，担任即梦AI移动端负责人。

这一系列的人事地震无疑引发了外界对毫末智行内部稳定性的质疑。尤其是在智能驾驶这个高度依赖技术人才的领域，核心骨干的流失往往意味着研发节奏的放缓甚至战略方向的偏移。

魏建军的“智驾梦”从未动摇

尽管毫末智行遭遇了人事动荡，但长城汽车创始人魏建军并未因此放弃对智能驾驶的执着追求。相反，在多个公开场合，他都表达了对高阶智驾的信心，并亲自为魏牌的车位到车位高阶智驾功能站台。

“我们不是在追逐风口，而是在构建未来出行的核心能力。”——魏建军在一次直播中如是说。

不过，现实并不乐观。外部有特斯拉FSD的强大压力，内部则面临比亚迪、华为等强劲对手的围追堵截。而在自研能力上，毫末智行的表现似乎并未达到市场预期。

安全成为新阶段关键词

随着智能驾驶技术的逐步落地，安全性问题逐渐浮出水面，成为车企们必须面对的首要议题。在上海国际车展上，魏建军与岚图汽车CEO卢放一同发声，呼吁行业守住宣传底线，强调“人机共驾”，反对混淆智驾概念。

这不仅是出于对企业声誉的维护，更是为了赢得消费者信任。毕竟，在自动驾驶尚未完全成熟之前，任何一起事故都可能引发舆论风暴。

行业洗牌加速，长城如何突围？

2024年末，毫末智行传出裁员消息，职能部门裁员比例高达30%甚至近半。与此同时，其他智能驾驶初创企业如纵目科技也在经历转型阵痛。

然而，这并不意味着长城会退出智驾赛道。相反，魏建军正试图通过多元化布局来增强长城的竞争力。除了继续押注毫末智行之外，还积极引入外部合作伙伴，探索更多技术路径。

在这样一个充满不确定性的时代，唯有坚持长期主义，才能在智能驾驶这条路上走得更远。

对于长城来说，未来的路或许依旧艰难，但正如那句老话所说：“谁笑到最后，谁才笑得最好。”