车圈的“比亚迪病”，60天治不好，网友：不是技术问题，是态度问题

近年来，国产汽车品牌异军突起，尤其是新能源领域，比亚迪更是当仁不让的领头羊。但随着销量节节攀升，一个新词却悄然在网络上传开——“比亚迪病”。

什么是“比亚迪病”？

“比亚迪病”并非医学术语，而是网友对比亚迪车主普遍遭遇的一系列问题的调侃式总结。简单来说，就是：新车买来没问题，但用上一段时间后，各种小毛病频出，售后处理效率低、态度差、维修周期长。

这个问题最早在社交媒体上被集中曝光是在今年初春，当时有大量车主在微博、知乎、抖音等平台吐槽，自己的比亚迪车辆在使用几个月后出现了诸如：

• 车机系统卡顿甚至死机
• 空调异味严重
• 车门异响
• 电池续航虚标
• 自动辅助驾驶功能不稳定

更让人无语的是，很多车主反映，联系4S店或官方客服后，得到的回复往往是：“等待排期”、“配件未到货”、“需要进一步检测”等等。

60天没治好，用户到底在抱怨什么？

从年初到现在，关于“比亚迪病”的讨论热度始终未减。据不完全统计，仅在最近两个月内，就有超过10万+条相关话题在社交平台上出现，其中不乏来自真实车主的亲身经历。

一位来自杭州的比亚迪海豹车主@李哥说车 表示：

“我这台车开了不到半年，车机就频繁死机，重启也没用。联系4S店，他们让我等配件，结果一等就是一个月，最后还是软件问题，根本不需要换件。”

另一位北京的唐DM-i车主也表示：

“最离谱的是，我的车门异响，去了三次4S店都没解决。每次都说‘已经修复’，结果第二天又响。”

车圈为何频频中招？

其实，“比亚迪病”并不是个例。在国产新能源车企快速扩张的过程中，类似的问题在多个品牌中都有出现。

比如理想汽车曾因座椅加热故障引发大规模投诉；蔚来汽车也曾因车机系统更新导致车辆无法启动而被推上风口浪尖。

归根结底，这些问题的背后，折射出的是：产能压力大、品控标准下降、售后服务跟不上。

特别是在新能源汽车竞争白热化的今天，为了抢占市场份额，不少企业选择牺牲部分质量控制环节，优先保证交付速度。

比亚迪回应了什么？

面对舆论发酵，比亚迪官方也在近期做出了回应。其公关部门负责人表示：

“我们高度重视每一位用户的反馈，已成立专项小组进行排查和优化。对于个别车型存在的偶发性问题，我们会尽快通过OTA升级或硬件更换来解决。”

此外，比亚迪还承诺将加强与供应商的合作，提升零部件供应效率，并优化全国服务网点布局。

未来还能不能信比亚迪？

作为中国新能源汽车的领军品牌，比亚迪无疑拥有强大的研发能力和市场号召力。但品牌的口碑，靠的不只是销量，更靠的是用户体验和服务质量。

如果“比亚迪病”持续得不到有效缓解，恐怕不仅会影响现有车主的信任，也会动摇潜在消费者的购买信心。

正如一位网友所说：

“我们可以接受产品有瑕疵，但不能接受态度敷衍、处理拖沓。”

希望比亚迪能真正重视用户的反馈，把“以用户为中心”落到实处，而不是一句口号。

毕竟，一辆车，承载的不只是出行，还有信任。