前置仓能救大卖场？一场关于‘最后一公里’的生死博弈

导读：在电商与即时零售双重夹击下，传统大卖场正面临前所未有的生存危机。而‘前置仓’这个曾经被质疑为烧钱模式的概念，如今却成了各大零售商争相布局的新战场。它真的能成为拯救线下零售的救命稻草吗？

前置仓：从边缘概念到战略核心

前置仓并不是一个新鲜词汇。早在几年前，叮咚买菜、每日优鲜等生鲜平台就靠着这一模式迅速崛起。但当时很多人并不看好，认为这不过是‘赔本赚吆喝’。

然而到了今天，形势正在发生逆转。京东七鲜、盒马、美团闪购纷纷入局，甚至山姆会员店也借前置仓拿到了近一半的线上销售占比。这说明什么？说明前置仓已经不再是单纯的配送工具，而是成为了整个零售生态中不可或缺的一环。

前置仓 vs 大卖场：谁才是未来主流？

前置仓的优势在于“快”。它通常设立在距离用户1-3公里的范围内，配合冷链配送，能在半小时内完成履约。这对于现代消费者来说，是一种极具吸引力的服务体验。

而传统大卖场呢？动辄上万平方米的门店，SKU数量庞大，运营成本高企不下。更关键的是，面对线上平台的冲击，大卖场的客流量和客单价都在持续下滑。

“前置仓是效率的代名词，而大卖场则是体验的代表。”——一位不愿透露姓名的零售行业分析师如此评价。

时尚类商品为何难以复制前置仓逻辑？

虽然前置仓在生鲜、日用品等领域表现亮眼，但在时尚类商品上却遭遇了水土不服。

原因很简单：时尚消费决策高度依赖感性体验、版型审美与场景搭配。用户对尺码和颜色的容忍度低，退换率高。平台在本地履约侧也难以支撑复杂SKU的前置囤货。

这就导致了一个尴尬的局面：你不能把所有品类都塞进前置仓，否则库存压力会把你压垮；但如果你只做部分品类，又无法满足消费者的多样化需求。

京东七鲜的“硬核技术流”尝试

在天津，京东七鲜正在进行一项大胆的实验：将前置仓与实体门店结合，打造“仓店一体”模式。这种模式的好处在于既能降低物流成本，又能提升用户体验。

数据显示，通过“中心仓+前置仓”模式，冷链物流成本可比同行低近30%，生鲜损耗率仅3%。同时，通过分析用户下单时段，推出“午间速食套餐”“夜宵烧烤包”，时段销售额一度提升30%。

盈利难题仍未破解

尽管前置仓看起来前景广阔，但盈利问题依然悬而未决。以京东为例，目前其前置仓单仓的日均订单量仅为800单，而盈亏平衡点至少需要1200单。

这意味着什么？意味着每一家前置仓都在靠补贴维持运转。一旦补贴停止，后果不堪设想。

未来趋势：融合而非替代

与其说前置仓要“救”大卖场，不如说它们正在走向融合。

越来越多的零售商意识到，单一渠道已经无法满足消费者的需求。未来的零售形态，将是线上线下深度融合、仓储与体验并重的复合型结构。

比如盒马就在上海重启了前置仓模式，并借助美团闪购扩大覆盖范围；小象超市则试图通过下沉市场切入生鲜领域，与盒马NB形成竞争。

结语：前置仓不是万能药，但它是必选项

前置仓能否真正救活大卖场？这个问题没有标准答案。但它无疑为传统零售提供了一种新的可能性。

在这个追求效率与体验并重的时代，谁能在‘最后一公里’跑得更快、服务更好，谁就能赢得用户的心。