固态电池浪潮来袭，2027年产能将爆发！谁在领跑这场新能源革命？

导读：随着全球新能源产业加速升级，固态电池成为行业新宠。从材料突破到产能布局，再到低空经济应用，一场关于未来能源的竞赛正在悄然展开。

一、硫化物电解质实现百公斤级量产

天赐材料近期透露，其硫化物电解质已实现公斤级乃至几十公斤级对外供样，并计划于今年下半年提升至百公斤级。这意味着固态电池的核心材料正逐步迈向产业化阶段。

据知情人士透露，公司预计在2026年提供百吨级样品，并在2027年建成千吨级产线，为大规模商业化铺路。

二、固态电池加速落地低空经济领域

进入5月以来，多家锂电上市公司在业绩说明会上提及固态电池进展。孚能科技、海目星、赣锋锂业等企业纷纷看好其在低空经济领域的应用前景。

业内分析认为，固态电池因具备更高能量密度和更安全性能，在飞行汽车（eVTOL）等新兴交通工具中具有天然优势。这也促使各大厂商加快技术迭代与产品适配。

三、瑞浦兰钧：聚焦方形铝壳电池，瞄准高能量密度

瑞浦兰钧电芯研发总监刘微表示，公司目前仍专注于擅长的方形铝壳技术路线，并探索其在eVTOL领域的可行性。

• 2024年前产品能量密度约为300Wh/kg
• 当前开发第二代产品，目标为320Wh/kg
• 未来规划进一步提升至400Wh/kg

这一路径主要依赖高镍+硅体系，是当前较为成熟的高能量密度方案之一。

四、国轩高科：准固态电池系统能量密度提升超36%

国轩高科首席科学家朱宝星介绍，其197Ah方形准固态电池电芯能量密度可达300Wh/kg以上，系统能量密度达235Wh/kg以上。

相较于同体积液态电池，该数据意味着能量密度提升了超过三分之一，标志着固态电池技术已进入实质性突破阶段。

五、宁德时代稳居储能电池霸主，亿纬锂能异军突起

根据InfoLink Consulting发布的榜单显示：

亿纬锂能在2024年同比增幅高达91.9%，营收增长16.44%，成功超越比亚迪，成为全球储能电池领域新晋第二。

六、动力电池装机量激增，宁德时代继续领跑

据SNE数据显示，2025年1-2月全球动力电池装车量达到129.9GWh，同比增长40.3%。

• 宁德时代：49.6GWh
• 比亚迪：21.9GWh
• 中创新航 & 国轩高科：紧随其后

头部企业的集中度仍在持续上升，市场格局日趋明朗。

七、长安汽车与上汽集团：全固态电池量产倒计时

长安汽车近日宣布，正在加速推进下一代电池开发，预计2027年实现全固态电池量产。

与此同时，上汽集团总裁贾健旭也透露，能量密度突破400Wh/kg的“光启电池”将于2027年面世，标志着国内车企对固态电池技术的高度期待。

八、产业链企业突破200家，投扩产金额超2000亿元

高工锂电数据显示，截至2024年11月，国内固态电池相关企业数量已突破200家，近四年累计投扩产金额超过2000亿元，规划产能超过400GWh。

若按每辆纯电动车80kWh计算，这些产能可满足约500万辆新能源汽车需求，显示出产业资本对固态电池未来的高度信心。

九、海外市场扩张提速，中国锂电池走向全球

深圳市高工产业研究院预测，到2027年，我国锂电池企业在海外新增落地产能将达到190GWh，对应设备市场规模约590亿元，总产能将突破1120GWh。

厦门大学林伯强教授指出，中国锂电池企业正加速全球化布局，不仅输出产品，也在输出技术和标准。

十、结语：2027年将成为固态电池关键节点

无论是产能扩张、技术突破还是应用场景拓展，2027年都将成为固态电池发展的关键一年。

在这场关乎未来的能源变革中，谁掌握核心技术，谁就能赢得先机。