在过去的几个月里，全球汽车市场的价格走势呈现出一种罕见的‘割裂’现象——中国的车市正经历着前所未有的价格战，而美国市场却因关税政策和供应链压力，迎来了新一轮涨价潮。这背后究竟发生了什么？
导读
中国汽车价格为何一降再降？
2025年，中国汽车市场进入了一个前所未有的价格竞争阶段。根据乘联会（CPCA）数据显示，国内主流新能源车型如特斯拉Model 3、Model Y、比亚迪汉、蔚来ET5T等，其二手市场价格在过去一年内普遍下跌了30%-50%。
以小米SU7 Ultra为例，新车指导价为52.99万元，但仅一年车龄的二手车就从50.33万元降至48.33万元。
这种降价趋势的背后，是激烈的市场竞争和产能过剩的压力。摩根大通指出，2025年4月中国汽车制造商的平均折扣率已达到历史高位，显示出价格战的残酷程度。
美国车价为何逆势上涨？
与中国的降价潮形成鲜明对比的是，美国市场的汽车价格正在不断攀升。凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）数据显示，受25%进口汽车关税影响，美国新车价格在4月份出现了显著上涨。
现代汽车已宣布计划于6月2日起上调在美国市场的售价，并调整生产策略以应对可能的销量下滑。一位不具名的现代高管透露，公司内部已经传达了这一决定，目的是减轻关税带来的成本压力。
特斯拉也未能幸免。Model Y所有三个装饰级别的价格统一上调了1000美元；而在国内市场，Model Y长续航版本的价格上涨了5000元人民币。
此外，福特CEO也在关税问题上向特朗普求助，指出关税战不利于企业发展。因为福特中国有很大一部分盈利来自整车出口，尤其是高端品牌林肯的对美出口。
中美车市变化对消费者意味着什么？
对于中国消费者而言，当前是一个购车的好时机。无论是新能源还是传统燃油车，市场上的优惠幅度都非常可观。但对于美国消费者来说，购车成本的上升无疑增加了经济负担。
值得注意的是，虽然中国车企对美出口量相对较小（去年约10万台），但主要以外资、合资品牌为主，如通用等在中国制造的车辆出口到美国。因此，美国加税对中国本土品牌的直接影响有限，但对日韩车企冲击巨大。
与此同时，特斯拉在全球范围内的定价策略也引发了广泛关注。马斯克承诺的“3.5万美元Model 3”终于落地，但在国内部分车型价格上涨，反映出企业在不同市场采取的不同战略。
未来，随着全球贸易政策的进一步演变，中美车市的价格分化是否会继续加剧，值得我们持续关注。
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