长城汽车：为何坚决不做增程？
作为一位关注汽车行业动态的人，他深入探讨了长城汽车拒绝增程技术的原因及其背后的战略考量。通过分析当前市场环境与企业自身优势，揭示了长城汽车在新能源领域的独特定位与发展路径。
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长城汽车环塔欢乐周：从“不会营销”到全民监考的华丽转身
长城汽车近年来首次大规模参与环塔拉力赛并积极利用社交媒体与公众互动，展现出其品牌营销的新思路。文章以个人视角解析长城如何通过赛事检验产品实力，同时借助新媒体提升品牌形象。
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长城汽车魏建军：生锈问题背后的设计与良心反思
作为一名长期关注汽车行业的观察者，我深知魏建军的每一次发声都蕴含着深刻的行业洞察。这次他提出‘生锈问题’不仅仅是工艺上的不足，更可能是设计与企业价值观的问题。这让我深思，如何在快速发展的市场中保持初心，真正为用户提供可靠的产品。
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上半年最赚钱的三家车企，真的只挣到‘辛苦钱’了吗？
讲述了比亚迪、吉利汽车、长城汽车这三家国内最赚钱的车企的经营状况，通过与其他企业的对比及行业数据分析，探讨他们是否只是挣到了辛苦钱。
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隐藏式门把手遭整顿，设计师的“科技感”还能走多远？
隐藏式门把手一度成为新能源汽车的标配设计，但其安全隐患逐渐暴露。工信部拟出台新国标，要求隐藏式门把手具备应急开启功能。长城汽车董事长魏建军直言其弊端，多位行业专家呼吁回归安全本质。
长城的“35岁深蹲”，纯电能否成救赎良药？
长城汽车面临‘35岁深蹲’的局面，纯电成为可能的救赎之路。从目前的市场情况看，纯电汽车有很多优势，如快充网络提升、政策扶持等。然而，长城在纯电领域的竞争压力也不小，它能否凭借自身优势在纯电市场成功突围值得期待。
长城汽车换标：GWM取代中文标识，扁平化设计引领未来
长城汽车将企业LOGO进行全面更换，取消“长城汽车”中文标识，采用“GWM”标识，以红色为主色调并采用扁平化设计。此举标志着长城汽车迈向国际化的关键一步。
长城汽车总裁穆峰：打死不做增程，独挡混联才是未来？
在新能源汽车领域，增程技术和独挡混联的争论一直备受关注。近日，长城汽车总裁穆峰明确表示不会涉足增程技术，而是专注于独挡混联的发展。这一决定引发了行业内外的广泛讨论。
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销量和利润双降，长城汽车只求「活下去」，魏建军为何不焦虑？
长城汽车销量和利润双降，董事长魏建军为何不焦虑？本文从战略调整、长板优势等方面分析了长城汽车的应对之道。
魏牌全盘“新势力化”，长城智选或掌握产品话语权？
魏牌正经历一场从传统豪华品牌向新势力科技品牌的全面转型，而长城智选或将在这场变革中掌握关键的产品定义权。文章从魏牌的战略转向、长城智选的角色变化以及市场反应三个方面深入解析这场转型背后的逻辑。