李斌谈蔚来车销售：四季度盈利是关键！
李斌在接受采访时谈到了蔚来车销售的相关情况，指出有30%-40%的用户因担心蔚来倒闭而不愿购车，同时强调了蔚来独特的产品设计逻辑。全新ES8的推出引发了市场热烈反响，但蔚来仍面临巨大压力，四季度盈利成为关键。
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在中国，高端纯电小车真的卖不动吗？
本文深入探讨了中国高端纯电小车市场的现状与挑战，分析了蔚来、特斯拉等品牌在该领域的表现，并结合供应链问题及传统车企转型案例，提出了未来发展的突破方向。
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蔚来李斌与小米汽车携手：充电网络打通后，真的可以高枕无忧了吗？
本文从蔚来的发展历程、充电网络的重要性以及合作背后的意义等多个角度，探讨了蔚来与小米汽车打通充电网络后面临的机遇与挑战。
中东土豪也爱中国新能源车：从“不差油”到“真香”
中东土豪为何爱上中国新能源车？本文从小李的视角出发，分析了中国新能源车在中东崛起的原因及其未来发展潜力。
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中国资产全线上涨：中概股强势反弹，市场信心回升
中国资产全线上涨，中概股表现强势，市场信心回升。金山云大涨超30%，蔚来盘中翻红。A股与港股齐涨，高盛看好中国经济前景。
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蔚来10周年：两辆新车，挑战行业最难题 | 焦点分析
蔚来成立十周年之际，推出了旗舰轿车ET9和全新子品牌萤火虫。ET9搭载的线控转向技术成为国内首款量产车型，展现了蔚来的技术创新实力。同时，蔚来也面临着市场和竞争的挑战，未来将继续加大研发投入，提升核心技术能力。
巨额投入导致亏损，李斌回应：蔚来肯定比2019年撑的时间久
蔚来汽车第三季度净亏损50.5亿元，面对质疑，蔚来董事长李斌回应称蔚来肯定比2019年撑的时间久。文章分析了蔚来亏损背后的原因，并展望了其未来的发展方向。
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蔚来ET9智能电动行政旗舰上市：开启未来出行新时代
本文详细介绍了蔚来ET9智能电动行政旗舰的各项特点，包括其先进的技术配置、独特的设计美学以及广阔的市场前景。
下个威马还是下个蔚来？哪吒汽车3年亏掉184亿，销售主动劝车主退定金
本文探讨了哪吒汽车在三年内亏损184亿元并劝车主退定金的背后原因，分析了蔚来和小鹏等造车新势力的现状及未来发展方向，帮助读者更好地理解新能源汽车市场的现状。
新能源市场风云变幻：小鹏紧追理想，新势力车企的崛起之路
文章探讨了2025年初新能源汽车市场的新变化，尤其是小鹏汽车在销量上的突破以及新势力车企之间的激烈竞争。