造车三巨头，瞄准年轻人第一辆车！
造车三巨头比亚迪、蔚来、吉利纷纷发力，比亚迪秦L、海豹销量超2万辆，蔚来第三代ES8将亮相，吉利整合智驾团队。它们都瞄准了年轻人的第一辆车，不断满足年轻消费者需求。
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比亚迪薪资超越华为？王传福泪洒股东会：增长越快敌人越多，但永不拉踩友商
比亚迪2024年度股东大会上，董事长王传福因股东支持感动落泪，并坦言公司增长越快敌人越多，但始终坚持不拉踩友商。同时，比亚迪薪资水平超越华为的消息引发热议，员工总数突破90万，研发投入超1600亿，展现出强劲的发展势头。
车卖得越多，利润反而越低？比亚迪吉利难敌丰田
在汽车行业，存在一种现象，即车辆销售量越大，利润反而越低。比亚迪和吉利作为国内知名车企，尽管销量可观，但在盈利方面与丰田相距甚远。文章分析了这一现象背后的现状，如比亚迪单车利润较低、吉利虽有不错营收但与丰田仍有差距，同时也探讨了其中的原因，包括中国车企众多竞争激烈、产业转型不同步等，并对未来进行了展望，提出加大研发力度、加强合作等建议。
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京东‘造车’？其实是深耕汽车后市场！
京东不打算自己造车，而是要在汽车后市场大展拳脚，从汽车销售到维保服务再到车品供应链，全面介入。这是基于自身优势做出的战略决策，未来在汽车后市场有望大有作为。
比亚迪在欧洲销量反超特斯拉，背后隐藏的三大关键策略
比亚迪在欧洲多国的电动车销量首次超过特斯拉，1月在英国、西班牙、葡萄牙的销量分别同比增长551%、734%和207%，展现出强劲的本地化运营能力和产品竞争力。
比亚迪与小米汽车合作：只提供电芯的背后真相
作为一名观察者，我注意到比亚迪与小米汽车的合作逐渐浮出水面。比亚迪主要负责提供电芯，而小米汽车则采用多供应商策略以保障供应链安全。双方的合作体现了各自在技术与市场上的优势。
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比亚迪兆瓦闪充发布：我亲历的未来充电黑科技
本文以个人视角记录了比亚迪3月17日发布的兆瓦闪充技术，详细解读了兆瓦级充电的实际意义以及“油电同速”的概念，并结合发布会现场体验分析了这项技术可能面临的挑战及对行业的深远影响。
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比亚迪智驾普及战：一场蓄力已久的阳谋
比亚迪推出“天神之眼”高阶智驾系统，全面覆盖10万~20万级及7万元以下车型，标志着智驾技术从高端专属向全民普及转变。此举不仅降低了消费者使用门槛，还推动了中国汽车产业智能化发展。
比亚迪汉L、唐L设计发布会定档1月17日：创新与豪华的碰撞
文章讲述了比亚迪汉L、唐L设计发布会的相关信息，包括车型特点、技术创新等内容。
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如何看待比亚迪11月新能源汽车销量50.68万辆？
比亚迪11月新能源汽车销量达到50.68万辆，刷新了中国车企的单月销售纪录。本文从产品线、海外市场、产能提升、涨价策略、停产燃油车、双管齐下的产品战略以及价格战等多个角度，分析了比亚迪取得这一成绩的原因。
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