小米 YU7 后排座椅靠背电动调节，100°~135°无级放倒，我体验后彻底沦陷了！
小米 YU7 后排座椅靠背支持 4/6 比例电动一键放倒与抬起，角度可在 100°~135° 之间无级调节，满足不同场景下的储物需求。无论是郊外骑行还是多人滑雪，都能轻松应对。文章以真实体验视角出发，详细介绍了其空间表现、舒适性配置及实用功能。
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小米SU7 AEB测试争议：太平洋汽车道歉背后的故事
小米SU7因太平洋汽车的不公正AEB测试结果引发争议，最终太平洋汽车道歉。本文从事件回顾、技术解析、用户反馈及市场表现等多个角度全面剖析了这一热点话题。
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深圳公司年会抽中小米SU7：入职三个月小伙的幸运与惊喜
深圳一家公司在年会上给员工送车，入职仅三个月的小李幸运抽中了小米SU7，并决定将车送给未婚妻作为结婚礼物。文章讲述了小李的成长经历以及小米SU7的特点。
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孕妇临产遇汽车系统更新：51分钟的无奈等待与反思
12月5日，山东一名男子在陪即将生产的妻子去医院时，遭遇自家车辆系统更新51分钟无法使用。文章以个人视角讲述了这一事件的经过，并对智能汽车系统的更新机制提出了反思。
14万级长续航智能满配日产N7：重新定义舒适与科技
作为一名热爱科技与汽车的消费者，他在体验东风日产N7后深感震撼。N7不仅拥有黄金比例设计的优雅外观，还有AI零压云毯座椅带来极致舒适体验。同时，搭载先进大模型的智能系统和长续航能力，使N7成为同级别中的佼佼者。
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雷军与小米造车：从疑问到战略布局的深度解读
本文以第三人称视角深入探讨了雷军及小米为何选择进军智能汽车领域的原因，分析了小米的核心竞争力及其面临的挑战与机遇，旨在为读者提供全面的解读。
小米与蔚来的梦幻联动：一场科技与智能的盛宴
小米与蔚来的合作不仅是两家公司的强强联合，更是科技与智能的一次完美融合。本文从个人视角出发，深入解读了此次合作背后的故事以及对未来的影响。
余承东：发布会结束有人给我转了6万
11月26日，华为Mate品牌盛典如期举行，余承东发布了全新的折叠旗舰华为MateX6。发布会结束后，余承东收到一笔6万元的转账，让他颇为意外。这笔钱来自一位忠实的华为粉丝，是对余承东及其团队的认可。
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为什么几万块的车，都开始有先进辅助驾驶了？
几万块的车也开始配备先进辅助驾驶功能，这背后是芯片和算法的技术进步带来的成本下降，加上新能源车市场竞争激烈，智能化成为新卖点，吸引了更多年轻消费者。
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余承东卸任华为车BU董事长，背后有哪些故事？
作为一名关注科技行业的观察者，我注意到华为车BU发生了一次重要的人事变动：余承东不再担任车BU董事长，而是转为副董事长。这一调整背后隐藏着怎样的深意？华为在智能汽车领域的战略布局又将如何演变？让我们一起深入探讨。