沉默53天后雷军再出击，小米YU7重磅来袭！
雷军在沉默53天后再度活跃，宣布小米YU7预计7月上市，并同步发布自研3nm芯片玄戒O1。文章从新品发布、技术亮点、市场挑战及用户反馈等多个角度深入解读小米战略布局。
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小米智驾事故背后：我们需要一场关于智能驾驶的深度反思
作为一名普通消费者和技术爱好者，他深入分析了小米SU7高速爆燃事件背后的深层次原因，探讨了智能驾驶技术的现状与未来方向。他认为，这起悲剧不仅是对小米汽车的一次考验，更是对整个行业的一次警示。通过理性看待责任分配，以及建立「智驾共识」，我们可以更好地推动智能驾驶技术的发展。
小米SU7哨兵模式还原案发车周监控：车主亲历视角揭秘真相
小米SU7车主亲述轮胎被划事件始末，借助哨兵模式成功锁定嫌疑人并协助警方破案。同时探讨召回计划及日常用车注意事项。
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小米官宣SUV车型「小米YU7」，2025年六七月上市，技术亮点与竞争力全解析
小米官宣SUV车型「小米YU7」将于2025年六七月上市，本文详细解析了该车的技术亮点和市场竞争力，探讨了其在未来新能源汽车市场中的发展前景。
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小米汽车2025年销量能否达到35万台？
本文从个人视角出发，分析了小米汽车2024年的市场表现，并探讨了其2025年销量能否达到35万台的可能性。文章结合了小米汽车的供应链管理、粉丝基础、财务实力等多方面因素，对未来的发展进行了展望。
如何看待小米12月9日官宣首款SUV车型YU7？我对这款产品有哪些期待
12月9日，小米汽车正式官宣首款SUV车型YU7。本文从智驾成本、竞争对手价格、功能性设计、市场投放节奏、市场定位等方面，分享了我对这款新车的看法和期待。
小米汽车将 SU7 新车定购页面中的「智驾」更名为「辅助驾驶」，这一调整是出于怎样的品牌定位考量？
近日，小米汽车悄然将SU7新车定购页面中的“智驾”更名为“辅助驾驶”，引发广泛关注。这一调整不仅反映了小米对用户安全意识的重视，也体现了其在智能驾驶领域更为务实的品牌定位策略。
小米汽车卖一辆亏3万：雷军的造车之路有多艰辛？
小米汽车二季度亏损18亿元，平均每卖出一辆车亏损超过6万元。面对质疑，雷军在微博上回应称：“造车很苦，但成功一定很酷！”小米汽车的现状如何？市场反应如何？雷军对未来有何展望？本文为您详细解读。
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雷军现身黑河：小米新车冬测现场直击
雷军亲临黑河参加小米新车冬季测试，见证这款智能电动汽车在极端环境下的性能表现，探讨未来出行方式。
小米SU7 Ultra：新能源豪车的购置体验
小米SU7 Ultra作为一款高端新能源SUV，虽然需要缴纳购置税，但其出色的性能表现和丰富的个性化选配选项仍然吸引了众多消费者的关注。本文将从实际购车者的角度出发，分享关于这款车的购置体验、个性化配置以及驾驶感受。
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