华为余承东谈鸿蒙5.0：已渡过生死线，很少说遥遥领先之类的话
余承东谈及鸿蒙5.0已度过生死线，称自己很少说遥遥领先之类的话。鸿蒙智行目标远大，欲在2026年冲刺月销15 - 18万辆。鸿蒙相关产品如小艺智能体开放平台等功能强大。
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余承东“炮轰”友商，抖音热搜背后的真实情绪与行业火药味
近日，华为消费者业务CEO余承东在抖音平台的一番言论引发热议。他直言不讳地批评某车企‘只做一款车就卖爆’，尽管产品未必优秀。这番话迅速登上抖音热搜，成为汽车圈和科技圈的热门话题。
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余承东打卡‘鸿蒙大酒店’，四菜一汤加水果，鸿蒙生态发展迅猛
余承东打卡‘鸿蒙大酒店’，享受四菜一汤加水果。鸿蒙生态不断发展，从数据看其强劲势头，余承东对其未来发展充满信心。
余承东疑似开车睡觉引热议，交警回应：辅助驾驶≠自动驾驶
近日，有网友爆料称华为高管余承东疑似在高速公路上使用智能辅助驾驶系统时双手脱离方向盘，甚至低头疑似睡觉。此事件迅速引发关注，交警部门紧急发声：辅助驾驶不等于自动驾驶。
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余承东：尚界H5亏本卖？来看看这款车到底多牛！
余承东在尚界H5的发布会上透露其亏本售卖，同时介绍该车馈电油耗低至4.44升，低于比亚迪DM - i系统车型。尚界H5上市1小时小订破25000台，增程版CLTC综合续航1360公里，纯电版可达655公里，是搭载华为ADS 4智能驾驶辅助系统的最便宜车型。
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余承东：问界M8纯电版首发华为自研DriveONE高压七合一电驱，双路冗余供电引领行业
余承东在微博宣布，问界M8纯电版将首发华为自研的DriveONE高压七合一电驱，这是业界首款支持双路冗余供电的电驱系统，可节约30%座舱与后备箱空间，CLTC效率达92.2%，还能支持更高级别辅助驾驶的安全冗余。
余承东开车看手机自首，背后真相令人深思！
余承东开车看手机被拍，他在活动上回应称当时确实在玩手机并且已去自首接受处罚。他还期待L3级自动驾驶早日到来。此事引发网友热议，有人肯定他主动担责的态度，有人担忧行车安全，还有人关注自动驾驶的发展。
余承东‘开车睡觉’事件引热议，问界紧急回应背后隐藏了什么？
近日，一段疑似华为高管余承东在车内‘睡觉’的视频在网络热传，引发公众对辅助驾驶技术安全性的广泛讨论。问界方面迅速回应称，目前所有搭载华为ADS系统的车型均未实现完全自动驾驶，驾驶员必须始终保持对车辆的控制和注意力。
余承东发布会尾声多次激动挥拳，网友：这才是真性情的“余大嘴”！
余承东在华为新品发布会上尾声多次激动挥拳，情绪高涨，引发全网热议。网友纷纷表示这才是真性情的体现，也让人重新认识这位被称为“余大嘴”的华为高管。