李斌的盈利承诺：蔚来2025年Q4能否实现单季度盈利？
作为一名关注新能源汽车行业的观察者，我深入分析了蔚来CEO李斌提出的2025年Q4单季度盈利目标。从降本增效到品牌建设，再到市场竞争的影响，这篇文章全面解读了蔚来面临的挑战与机遇，以及未达成目标可能带来的后果。
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小米SU7 Ultra限时改配：车主的福音还是新挑战？
小米SU7 Ultra限时改配活动引发广泛关注，本文从个人视角深入解析设计最高时速、改配规则及极能省续航模式等内容，探讨其市场影响与未来发展。
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比亚迪全系搭载高阶智驾：天神之眼引领智能驾驶新时代
比亚迪全新推出“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，实现复杂场景下的全面覆盖，推动全民智驾体验普及。
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极越与百度、吉利的两轮沟通：12月17日确定员工赔偿方案，我亲历了这场变革
作为一名极越的员工，我亲身经历了公司面临的现金流挑战和与百度、吉利的两轮沟通。12月17日将确定最终的员工赔偿方案，本文讲述了我在这一过程中的感受与期望。
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马斯克放弃Dojo选英伟达，中国车企AI之路该如何走？
马斯克放弃Dojo选择英伟达，这对依赖算力的中国车企影响不小。中国车企在AI方面存在算力短板，需加大研发、寻求合作、重视人才等应对。未来人工智能广泛应用，这是中国车企的挑战与机遇。
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奇瑞高管怒怼吉利新车为“烂车”，官方回应：责任人停职！网友炸锅
近日，奇瑞一位高管在公开场合怒斥吉利新车为“烂车”，引发广泛关注。随后奇瑞官方回应称已对相关责任人进行严肃处理并停止其一切工作。本文以个人视角分析事件背景、舆论反应及行业启示。
蔚来与宁德时代达成换电合作：技术、资本双向赋能，新能源产业或迎新拐点
蔚来与宁德时代达成换电合作，双方将在统一电池标准基础上深化换电网络共享，推动换电服务普及与升级。合作涵盖资本投资、技术标准及服务体系双向赋能，助力新能源汽车产业全面发展。
丰田转移109亿电池订单的背后：一场全球供应链的博弈
丰田汽车将价值109亿人民币的电池订单转移至LG新能源，这一事件不仅反映了全球动力电池市场竞争格局的变化，也揭示了跨国企业在供应链布局上的复杂考量。本文从多个角度深入剖析了该事件背后的深层原因及未来影响。
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2024年汽车行业：变革与挑战
本文从电动化、智能化、共享出行、政策支持及市场竞争五个方面详细阐述了2024年汽车行业的变革与挑战。
张勇，有了新工作？从哪吒汽车到德力新能源的转身
哪吒汽车CEO张勇离职，加盟德力新能源汽车有限公司旗下的物流商用车品牌“大力牛魔王”。本文从个人视角出发，探讨张勇的转型之路以及哪吒汽车的未来发展。