背靠比亚迪，“充电桩一哥”缘何收入下降、亏损猛增？
在新能源汽车行业竞争激烈的情况下，比亚迪虽表现出色，但仍面临诸多挑战。被称为‘充电桩一哥’的企业，背靠比亚迪却收入下降、亏损增加。文中探讨了比亚迪自身的发展状况及行业内相关情况，试图找出背后的原因。
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比亚迪要求供应商降价10%，真相究竟如何？
11月27日，比亚迪要求供应商降价10%的消息引发广泛关注。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞回应称，与供应商的年度议价是行业惯例，非强制要求，可协商推进。
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比亚迪被指是“汽车圈恒大”？真相背后，一场行业风暴正在酝酿
围绕比亚迪被指为“汽车圈恒大”的争议展开深度剖析，回顾长城举报风波、价格战策略、巴西劳工事件及企业回应等内容，探讨比亚迪面临的舆论压力与未来发展。
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比亚迪汉L唐L上市发布会与定价策略深度解析
作为一名关注新能源汽车发展的普通消费者，他亲历了比亚迪汉L和唐L的发布过程，并深入分析了这两款车型的定价策略及市场竞争力。他认为，比亚迪通过技术创新和成本控制，成功地将高端配置普及化，同时兼顾了不同用户群体的需求。
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比亚迪秦L EV上市：年轻人的第一台高阶智驾纯电轿车
作为一名热爱新能源汽车的消费者，我对比亚迪秦L EV充满了期待。它的价格区间为11.98万至13.98万元，定位精准，适合年轻家庭用户和科技爱好者。外观采用“龙颜美学”设计，时尚且富有未来感。全系标配“天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）”系统，支持多种智能驾驶功能。动力方面提供两种配置，最大续航里程可达545公里，满足长途出行需求。
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比亚迪电动车在日本销量超丰田，他见证了一场中国品牌的崛起
文章详细分析了比亚迪电动车在日本销量超越丰田的原因，包括产品力、市场策略等方面，并对未来进行了展望。
第五代DM亏电油耗再创新低，比亚迪黑科技真这么牛？
第五代DM技术亏电油耗创新低，比亚迪又一项黑科技震撼登场！从发展历程看，该技术经过多代革新，如今已达全球领先水平。它有着超高的发动机热效率，电池与电动机配合默契。在实际应用中，如秦L DM-i等车型表现出色，油耗极低且续航能力强。未来，比亚迪将继续优化此项技术，推动新能源汽车行业发展。
李云飞霸气回应“车圈恒大”：比亚迪财务健康，不惧唱衰！
近日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞就网传“汽车圈恒大”一事进行正面回应，强调比亚迪财务状况稳健，不存在所谓“车圈恒大”，并表示已向国家有关部门反映恶意“带节奏”的行为。
比亚迪2024年度分红方案出炉：豪气10送8转12派39.74元
作为一位普通投资者，我深入解析了比亚迪2024年度分红方案——每10股送8股、转增12股并派发39.74元现金红利。通过与其他知名企业对比分析，探讨了高分红背后的逻辑以及对市场的影响。
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王传福闭门讲话曝光：比亚迪剑指550万辆年销目标，背后逻辑是什么？
我深入解读了比亚迪董事长王传福提出的550万辆年销目标背后的逻辑，从国内外市场布局到产品矩阵升级，全面剖析了比亚迪的战略意图和实施路径。同时，我也探讨了这种激进目标可能面临的挑战以及未来的市场前景。