华为余承东与鸿蒙智行“四界”老总官宣 12 月 19 日首次“合体直播”
12月19日，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东将与四位业界领袖共同参与央视直播间的讨论，主题围绕鸿蒙智行“四界”背后的故事。直播将于当日中午12点开启，探讨智能驾驶、智能座舱、智能网联和智能电动四大领域的突破性进展。
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华为余承东谈鸿蒙5.0：已渡过生死线，很少说遥遥领先之类的话
余承东谈及鸿蒙5.0已度过生死线，称自己很少说遥遥领先之类的话。鸿蒙智行目标远大，欲在2026年冲刺月销15 - 18万辆。鸿蒙相关产品如小艺智能体开放平台等功能强大。
小米SU7 Ultra马力被限引争议，车主怒了：我花53万买性能车却被锁马？
小米SU7 Ultra车主在更新1.7.0系统后发现最大马力被限制，需完成赛道考核才能解锁全马力。本文以真实视角分析事件背景、车主反应及官方回应，探讨智能汽车时代下的性能管理与用户权益。
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雷军靠造车将小米品牌推向新高度
本文探讨了雷军如何通过造车将小米品牌推向新高度的过程，分析了小米在智能电动车领域的战略布局及面临的挑战，展现了雷军作为企业家的远见卓识。
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尴尬：极越汽车智驾功能罢工，中控花屏影响屏幕换挡
一名极越汽车车主分享了自己在驾驶过程中遭遇中控花屏及屏幕换挡失灵的经历，揭示了智能汽车潜在的风险，并呼吁厂商重视产品质量。
小米 YU7 后排座椅靠背电动调节，100°~135°无级放倒，我体验后彻底沦陷了！
小米 YU7 后排座椅靠背支持 4/6 比例电动一键放倒与抬起，角度可在 100°~135° 之间无级调节，满足不同场景下的储物需求。无论是郊外骑行还是多人滑雪，都能轻松应对。文章以真实体验视角出发，详细介绍了其空间表现、舒适性配置及实用功能。
小米SU7 AEB测试争议：太平洋汽车道歉背后的故事
小米SU7因太平洋汽车的不公正AEB测试结果引发争议，最终太平洋汽车道歉。本文从事件回顾、技术解析、用户反馈及市场表现等多个角度全面剖析了这一热点话题。
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深圳公司年会抽中小米SU7：入职三个月小伙的幸运与惊喜
深圳一家公司在年会上给员工送车，入职仅三个月的小李幸运抽中了小米SU7，并决定将车送给未婚妻作为结婚礼物。文章讲述了小李的成长经历以及小米SU7的特点。
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孕妇临产遇汽车系统更新：51分钟的无奈等待与反思
12月5日，山东一名男子在陪即将生产的妻子去医院时，遭遇自家车辆系统更新51分钟无法使用。文章以个人视角讲述了这一事件的经过，并对智能汽车系统的更新机制提出了反思。
阿维塔全新概念车全球首秀，未来感满满！
阿维塔全新概念车全球首秀，设计极具未来感。从预告图看，其线条流畅动感，采用全新立标。阿维塔为长安汽车、宁德时代、华为联合创立的高端品牌。