王传福：没有智驾的车将成为少数派，未来汽车智能化趋势不可逆
王传福在长安汽车发布会上表示，没有智驾的车将成为少数派，揭示了未来汽车智能化的趋势。文章分析了比亚迪、小鹏、奇瑞等车企在智能驾驶领域的布局，并探讨了高阶智驾“低成本化”可能引发的价格战，以及消费者对智驾功能需求的提升。
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在大马旅行，交通工具让人又爱又晕
本文以第一人称视角讲述了在大马旅行时遇到的各种交通工具及其带来的挑战，详细分析了传统巴士、网约车和摩哆车的特点，并提供了应对晕车的有效方法。
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开30万的电动车回老家，被BBA“鄙视”了？
春节返乡季，一位网友分享了自己的故事，购买了一辆30万左右的国产新能源车，开回家后被村里人误解为杂牌车。本文从认知偏差、面子认同、品质性价比等角度探讨了这一现象。
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董明珠：格力造车已铺开赛道，未来可期
董明珠在采访中透露，格力造车已进入新阶段，工程车已在多领域铺开应用。她还强调，格力的多元化布局得益于多年积累的技术实力和产业链优势。
小米SU7 Ultra挑战保时捷：天府赛道最速四门量产车的诞生
小米SU7 Ultra在天府赛道创下最速四门量产车记录，无需激光雷达即可实现120km/h识别桩筒，引领智能驾驶新潮流。同时，面对比亚迪的竞争压力，小米如何继续保持领先优势？本文为您深度解析。
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作为一名理想汽车的车主，我在送临产的妻子去医院时，遭遇了车辆因系统升级无法行驶的困境。这篇文章分享了我的亲身经历，并提出了对理想汽车OTA升级机制的改进建议。