中国车市：再见了，三菱动力！
随着三菱汽车宣布终止在沈阳航天三菱发动机制造有限公司的发动机业务运营并结束合资伙伴关系，标志着三菱动力将彻底告别中国车市。这背后有着多方面的原因，包括市场竞争加剧、新能源汽车崛起等。这一事件不仅对三菱自身有重大影响，也会对中国汽车市场产生一定波澜。
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零跑汽车外供电池包：变身宁德时代商用车业务‘中间商’
零跑汽车开始外供电池包，成为宁德时代商用车业务的“中间商”，这是其战略规划的重要一步。这一举措对零跑汽车自身及整个新能源汽车行业都将产生深远的影响。
本田在华销量暴跌，电动化之路何去何从？
本田在华销量暴跌24%，爆款难产的情况下，其电动化未来面临巨大挑战。本田调整了电动化战略，减少了纯电动汽车的投资金额和销量目标比例，转而加大对混合动力车型的投入。本田能否凭借这些举措在未来电动化的道路上取得成功备受关注。
特斯拉超长续航车型来袭！Model 3 和 Model Y L 续航创新高
特斯拉新车型震撼登场！Model 3 新增 830km 版本，Model Y L 续航达 751km，超长续航解决里程焦虑。
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传统车企‘堆料’难在哪？
传统车企在如今的市场环境下‘堆料’面临诸多困难，如资金压力大、供应链约束、品牌形象束缚等。但它们也在积极应对，注重品牌价值、探索创新、拓展业务领域。未来，传统车企有望推出更优秀的产品。
追觅跨界造车：超豪华纯电产品剑指布加迪威龙
追觅科技宣布跨界造车，计划打造超豪华纯电产品，对标布加迪威龙。在新能源汽车市场竞争激烈的当下，此举备受关注。文中详细介绍了追觅造车面临的挑战及自身优势，同时提及蔚来、奥迪等品牌的动态。
上半年净利润：比亚迪+吉利+长城≈宁德时代，卖车真不如卖电池？
在中国乘用车市场，比亚迪、吉利、长城都是知名的民营车企。它们上半年的净利润分别为155.1亿、92.9亿和63.4亿，总计约311.4亿。然而，这竟与宁德时代的净利润相近。这不禁让人思考，是不是卖车没有卖电池赚钱。通过对比正力新能、上汽等企业的业绩情况，探讨电池产业和汽车产业的发展前景。
上半年最赚钱的三家车企，真的只挣到‘辛苦钱’了吗？
讲述了比亚迪、吉利汽车、长城汽车这三家国内最赚钱的车企的经营状况，通过与其他企业的对比及行业数据分析，探讨他们是否只是挣到了辛苦钱。
小米回应交付‘测试车’给用户，真相竟是这样！
讲述了小米汽车交付所谓‘测试车’引发争议，小米官方对此事做出回应称绝不会交付问题车，解释了所谓‘测试车’只是为收集数据。从多角度分析此事并期待小米能采取措施消除消费者疑虑。
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