新能源汽车

雷军携小米YU7亮相武大:樱花季的科技与情怀碰撞

作为一名关注科技动态的爱好者,我有幸见证了雷军携小米YU7亮相武大的盛况。从他的笑容中,我感受到了他对母校的深情;从YU7的技术细节中,我看到了小米对未来的坚定信念。这个樱花季,因为雷军的回归,变得更加意义非凡。

万亿比亚迪,也有烦恼

我观察到,尽管比亚迪在新能源汽车领域取得了巨大成功,但它仍然面临着市值被超越、技术竞争加剧、智能化转型压力以及负债结构复杂等诸多挑战。这些烦恼不仅考验着比亚迪的管理智慧,也将决定其未来的命运。

传祺向往S7:一车双模智驾SUV,开启智能出行新篇章

作为一名关注汽车行业动态的人士,他深入研究了广汽传祺最新推出的向往S7车型,并对其性能、配置及市场表现进行了全面剖析。他认为,这款一车双模智驾SUV凭借广汽星灵智行智驾系统和灵活的动力模式,正在重新定义智能舒适的出行方式。

固态电池离我们还有多远?股民们先别急着欢呼

作为一名关注新能源汽车领域的人,他发现固态电池虽然备受期待,但距离真正量产还有很长的路要走。目前,全固态电池部分企业已进入A样阶段,但量产预计将在2030年后实现。半固态电池虽然已进入量产阶段,但因性价比不高,市场表现平平。他认为,资本市场对固态电池的热情高涨,但普通消费者还需耐心等待。

阿维塔12风洞测试结果出炉:真实数据0.217-0.2973,争议背后的技术真相

近日,阿维塔12风洞测试结果正式出炉,根据不同配置和工况,风阻系数在0.217至0.2973之间浮动。此前,因某博主实测数据为0.28Cd,与官方宣称的0.21Cd相差33%,引发广泛争议。阿维塔官方对此作出回应,并邀请公众及马斯克共同见证测试过程。本文从技术角度出发,结合专家观点,深入剖析风阻系数差异背后的科学原因。