英伟达损失千亿，国产替代能否接棒？
英伟达资产大幅减少，面临诸多挑战，而国产平替芯片迎来机会，众多企业加大投入，未来充满变数。
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中国汽车芯片产业创新战略联盟发布“白名单2.0”：车企参考使用
中国汽车芯片产业创新战略联盟发布“白名单2.0”，为车企提供更加安全、可靠的芯片采购指南，推动中国汽车产业自主可控发展。
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雷军刚刚宣布：小米3nm芯片已开始大规模量产！国产芯迎来里程碑时刻
小米CEO雷军宣布，小米自主研发的3nm制程手机SoC芯片“玄戒O1”已进入量产阶段，并将在5月22日的战略新品发布会上正式亮相。该芯片采用第二代3nm工艺，目标是跻身旗舰芯片第一梯队，提供顶级性能体验。小米也成为继苹果、高通、联发科后，全球第四家实现3nm芯片设计的厂商。
深圳新凯来半导体设备订单超百亿，助力国产芯片供应链自主可控
深圳新凯来半导体设备订单超百亿，客户含中芯国际等晶圆厂，这对国产芯片供应链自主可控意义重大。文章探讨其崛起之路、订单背后意义及未来前景。
IT热点
车企换“芯”潮：告别英伟达依赖，谁能成为下一个王者？
随着中美贸易摩擦加剧及美国对中国芯片出口限制的升级，越来越多的车企开始减少对英伟达芯片的依赖，转而加大采购地平线和黑芝麻等国产芯片。同时，蔚来、辉羲智能等企业也在加速自研芯片的步伐，试图在智驾芯片领域占据更有利的竞争位置。
旅美教授深度剖析‘芯片豁免’背后的美国算盘
旅美教授深入研究芯片豁免现象，揭示背后众多秘密，从芯片行业变革到美国管控芯片企业，涉及多方反应。
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紫光展锐三款芯片改名：T8100、T8200、T9100，国产芯片崛起的新篇章
紫光展锐三款芯片正式改名为T8100、T8200和T9100，标志着国产芯片技术的进一步突破。本文从个人视角探讨了紫光展锐的崛起及其在5G、AI等领域的技术创新，展望了国产芯片的未来前景。